Tıxaclara qarşı tədbirlər planı
Yeni Dövlət Proqramı Bakıda sıxlığı azaldacaqmı?
12:50 | 13 oktyabr 2012 | Şənbə
Məqaləyə 3331 dəfə baxılıb
Şriftin ölçüsü
«Bu eskalatorlar…»
Fərəh SABİRQIZI
MÖVZU İLƏ ƏLAQƏLİ
-
-
Bakıda 9 yeni stansiya ...
Bənövşəyi xətt Xocahəsəndən Qaraçuxuradək uzanacaq
-
30 yeni vaqon alınacaq
Hər ay bir qatar dəyişəcək
-
Yeniliklər dövrün tələbinə çevrilib
Bakı metropoliteninə əvvəlkilərdən 2-3 dəfə güclü 7 yeni ventilyator gətirilir
-
Növbəti stansiya qəbiristanlıq?!
.. Yaxud yeraltında bizi hansı təhlükə gözləyir?
-
Güclü siyasətçilərin zəif iradəsi
Tüstü burulğanında yaranan siyasət
-
Azərbaycanda tütünlə bağlı ilk rəsmi tələb
Siqaret və sulu qəlyan qadağası ilə bağlı qanun qəbul olundu
-
Problem
Mənəvi-əxlaqi dəyərlərimizin qorunması
-
«50 manat cərimələnə bilərsiz»
Metroda təhlükəsizlik qaydaları sərtləşdirilir
-
Qoca ilə gəncin «müharibəsi»
Hiyləgər ağsaqqalla artist gəncin dastanı
-
Metro sərnişinlərinin diqqətinə!
«İnşaatçılar» stansiyasının 1-ci giriş-çıxışı sabahdan müvəqqəti olaraq bağlanacaq
-
Vaqonların təmir sexi müasir standartlar səviyyəsinə qaldırılıb
Nasaz qatarların azalmasının və təmirin keyfiyyətinin artırılmasının əsas səbəbləri haqqında
-
«Bakı Metropoliteni» xərclərini azaldır
Qurum metro yollarında istifadə olunan materialları özü istehsal edəcək (fotolar)
-
Metroda gediş haqqı bahalaşa bilər
Subsidiyaların azalması bunu deməyə əsas verir
-
Təbrizin bələdiyyə sədri sərt danışdı
«Dövlət Təbriz metrosu üçün bir rial belə ödəməyib»
-
«Xoşun gəlmir, taksiyə min»
Nəqliyyat probleminin həll yolu - polad relslər və ya keçmişə qayıdış
Sərnişinlər Bakı Metropoliteninin “28 May” stansiyasında yeni quraşdırılmış eskalatorların onların rahatlığını təmin edəcəyini düşünürdü.
Çünki bu eskalatorlara görə “28 May”dan istifadə edən minlərlə sərnişin düz 3 ay əziyyət çəkib. Yay aylarında yerin üstünə çıxana qədər metronun tunellərində, havasız şəraitdə 10 dəqiqəyə yaxın dolanbac yollarla getməli olub. Bunun ən çox əziyyətini yaşlı insanlar çəkirdi. İş o yerə çatmışdı ki, “28 May” əvəzinə “Sahil” stansiyasından çıxmağa, sonra o tərəfə qayıtmağa üstünlük verilirdi.
Nəhayət, bilik günündə “28 May” metro stansiyasının girişi açıldı. Məlum oldu ki, mövcud 3 eskalatorun əvəzinə 4-ü quraşdırılıb. Dərhal da bəh-bəhlə deyildi ki, Almaniya istehsalı yeni eskalatorlar “Viktoriya” tiplidir, onların istismarı rahatdır, gec xarab olur, texniki qulluq şərtləri daha asandır, eyni zamanda təhlükəsizlik sistemləri və tələbləri daha mükəmməldir. Amma nə olsun, fakt ortadadır – eskalatorların yenilənməsinin “28 May”dakı sərnişin axınının yüngülləşməsinə qətiyyən təsiri olmadı.
Çünki yeni eskalatorlar çox darısqal olduğundan, burada sərnişinlər bir-bir dayanmalı olur, nəticədə növbə uzanır, sıxlıq çoxalır. Qeyri-pik saatlarda adətən dörd eskalatorlardan ikisi söndürüldüyündən, faktiki dəyişən bir şey yoxdur.Yeni pilləkənlərdə adamı daha çox qıcıqlandıran məqam – eskalatorun öz sürəti ilə məhəccərin sürətinin fərqli olmasıdır. Özügedən pilləkənə minən kimi dayaq üçün istər-istəməz rezin sürahidən yapışırsan.
10 saniyə sonra əlin yuxarı dartılır, özün aşağıda qalırsan. Yerin üstünə çıxana qədər 15-20 dəfə bu hal təkrar olunur. Axırda bezib dayaqsız dayanırsan.Bu ətrafda yaşayıb-işləyən metro sərnişinlərinin eskalator dərdi, deyəsən, hələ çox davam edəcək. Çünki “28 May”da giriş açılan kimi ardınca “Sahil”də eskalatorun birini təmirə bağladılar. Nə vaxt açılacağı, hələlik, elan olunmayıb.
