
İlk dəfə deyil
“Binokl diplomatiyası” qalmaqalının davamı
“Binokl diplomatiyası” qalmaqalının davamı
Səhmlər Ermənistanda yerləşən “Balchug Capital” şirkətinə veriləcək
... Yaxud Fransa kartını neytrallaşdıran qiymətli manera
Aprel döyüşlərindən şanlı Zəfərə!
İranda təxminən 100-dən çox iri hərbi obyekt mövcuddur
Azərbaycan Prezidenti Ermənistan ilə sülh müqaviləsinin imzalanması üçün şərtləri açıqladı
Qeydiyyatdan keçməyənləri 5 ilə qədər həbs gözləyir
Son illərin ən böyük çağırışı
Anti-miqrant siyasəti daxili problemləri ört-basdır etmək üçün günah keçisi axtarışıdır
Yaraqlılar “MQ-9 Reaper” PUA-sını vurub
Müharibəyə hazırlıq xəbərlərinin arxasındakı məkrli dəst-xətt
Ermənistan təxribat törətsə, Azərbaycan müəyyən istiqamətlər üzrə əməliyyat həyata keçirə bilər
SEPAH 10 baza və 50.000 ABŞ əsgərini hədəfə almaqla hədələyir
... iki ölkəni birləşdirəcək
Trampın Putinə son hədəsi
Azərbaycan öz ərazilərini İranın rəqiblərinə cəbhə kimi təqdim etmir
Azərbaycan, Rusiya, İran və Hindistan aprelin 29-da idman avtoyürüşü çərçivəsində Şimal-Cənub nəqliyyat dəhlizinin sınaqdan keçirilməsinə başlayıblar.
Vaxt.az “Trend”ə istinadən xəbər verir ki, İranın Yol və Şəhər Quruculuğu Nazirliyi bildirir ki, tədbir Hindistanın Yük Ekspeditorları Federasiyası və “Kalinga Motor” idman klubu tərəfindən birgə təşkil olunub. Yürüşün təşkilində İranın Xarici İşlər və Yol Təsərrüfatı nazirlikləri, Avtomobil və Motosiklet Federasiyası və Gömrük İdarəsi iştirak ediblər.
30 günlük ralli Şiraz, İsfahan, Tehran, Qəzvin, Rəşt, İran ərazisindəki Astara limanı, Moskva, Sankt-Peterburq marşrutu ilə davam edəcək və eyni marşrut ilə geri Çabahara qayıdacaq. Yürüşə 20 yük maşını, ümumilikdə 39 iştirakçı qatılıb. Rusiya, İran və Azərbaycandan hərəsindən bir yük maşını və Hindistandan 17 yük avtomobili iştirak edir.
Bununla da söhbət faktiki olaraq Şimal-Cənub nəqliyyat dəhlizinin ilk irimiqyaslı qət olunmasından gedir. Bu isə nəqliyyat dəhlizinin genişmiqyaslı real istismarı deməkdir.
Qeyd edək ki, Şimal-Cənub beynəlxalq nəqliyyat dəhlizi Şimali Avropanı Cənub-Şərqi Asiya ilə birləşdirməyə, o cümlədən Azərbaycan, İran və Rusiyanın dəmir yollarını birləşdirməyə yönəlib. Birinci mərhələdə dəhliz vasitəsilə ildə 5 milyon, daha sonra isə 10 milyon tondan çox yük daşınması nəzərdə tutulur.