Türk iş adamı 7 bankı ələ keçirdi
Aralarında erməninin də olduğu ortaqlara “dələduzluq” və “çirkli pulların yuyulması” maddəsilə cinayət işi açılıb
13:46 | 22 yanvar 2014 | Çərşənbə
Məqaləyə 2473 dəfə baxılıb
Şriftin ölçüsü
«Banklara iki zərbə birdən dəyib»
İtki gömrük rüsumlarına da təsir göstərəcək
MÖVZU İLƏ ƏLAQƏLİ
-
-
“Risk yaranıb”
“BofA” türk bankları üçün hədəf qiymətləri endirdi
-
Depozit faizi artıb
Kredit bazarı üçün qorxulu siqnal deyil
-
4000 işçini süni intellektlə əvəzləyir
DBS bankı texnologiya üçün əlavə 1000 yeni vəzifə təsis edəcək
-
Almaniya biznesində ümid ...
İsveç uçot dərəcəsini son 14 ilin maksimumuna qaldırdı, Türkiyə isə əksinə
-
Faizlər niyə yüksəkdir?
Kreditə üz tutanların sayı artıb
-
“İlk 10-luqda olmayıblar”
Nə bazar payına, nə də aktivlərin həcminə görə ...
-
Dollar krediti ilə bağlı BÖYÜK sirr
Bağlanmış banklarda dollar kreditləri üzrə prezidentin fərmanı niyə icra olunmur?
-
Kredit faizlərini kəlləçarxa çıxaran səbəblər
Dərəcələrin artmasını şərtləndirən xərc, risk və digər mənfi amillər ...
-
Nəzarət səlahiyyəti Mərkəzi Banka qayıdır...
... Rotşildlər isə Azərbaycana gəlir?
-
“Accessbank”ın böyük yalanı
Borclu sahibkarları tutduran, hədə ilə daşınmaz əmlaklarını əllərindən dəyər-dəyməzə alan bank qanunu pozaraq rəqəmlərini şişirdir
-
On minin yarısını dövlət qaytaracaq
Bu məzənnə fərqinin 92 faizdən çoxu deməkdir
-
Bank rəhbərləri palataya çağrıldı
MBNP-da iclas başladı
-
“Artıq ödənilən məbləğ geri qaytarılacaq”
Mərkəzi Bankdan kredit açıqlama
-
Fərmandan sonra nələr olacaq?
Ekspertlər: “Problemli kreditlərin faiz və cərimələri silinəcək, məhkəmələrdəki işlər geri çağırılacaq”
-
Maksimum yarısı ödəniləcək
Güzəştdən fiziki şəxslər faydalanacaqlar
Mərkəzi Bank avtomobil kreditlərinin verilməsinə qeyri-rəsmi qadağa qoyub. «Media forum» saytı xəbər verir ki, məsələyə münasibət bildirən iqtisadçı ekspert Samir Əliyev bankların isterika vəziyyətində olduğunu bildirib: «Banklara birdən-birə iki zərbə dəyib. Bir tərəfdən istehlak kreditlərinin şərtlərinin sərtləşdirilməsi, digər tərəfdən avtomobil kreditlərinin verilməsinə qadağanın qoyulması. Banklar ikincinin səbəbini tam izah edə bilmirlər. Mətbuatda isə qadağa ilə bağlı müxtəlif fikirlər səslənir. Əsas səbəb kimi problemli kreditlərin çoxluğu və avtomobil axınının şəhərlərdə tıxac problemi yaratması göstərilir.
Ancaq səbəblər nə əsaslıdır, nə də qadağa problemin həlli yoludur. Əgər avtomobil kreditlərinə görə problemli kreditlərin həcmi artırsa, bu problemi kredit şərtlərini sərtləşdirməklə həll etmək olar. Bunun üçün kreditə qadağa tətbiq etmək yersizdir. Həm də avtomobil kreditləri təminatlı sayılır, çünki kredit ödənməyəndə avtomobili satmaqla borcun qaytarılmayan hissəsini bərpa etmək olur. Tıxacların qarşısını almaq üçün maşın alış-verişini məhdudlaşdırmaq da çıxış yolu deyil. Tıxacların əsas səbəbləri başqadır: düzgün parklamanın olmaması, paytaxtın güclü miqrasiya axınına məruz qalması kimi məsələlər var».
Ekspertin fikrincə, qadağanın uzun müddət davam etməsi ölkənin maliyyə sisteminə mənfi təsir göstərə bilər: «Söhbət bank sektorunun tənəzzülündən gedir. Avtomobil kreditlərinə tətbiq edilən qadağanın ən azı 5-6 ay davam etməsi ölkənin 20-yə qədər bankına sarsıdıcı zərbə vura bilər. Həmin bankların çoxunun müflisləşmə ehtimalı yüksəkdir.
Bankların kredit portfelində istehlak kreditlərinin payı 40 faizə çatıb. Avtomobil kreditləri portfeldə əhəmiyyətli paya malikdir. Heç kimə sirr deyil ki, bir sıra bankların kredit portfelində avtomobil kreditlərinin payı daha yüksəkdir. Müflisləşmə ilk növbədə həmin bankları haqlayacaq. Kredit portfelini düzgün diversifikasiya etmiş banklar isə bu situasiyadan nisbətən az zərərlə çıxacaq.
Bank sektoru ilə yanaşı yenicə dirçəlməyə başlayan sığorta bazarı da böyük zərbə alacaq. Sığorta şirkətləri, xüsusilə kasko sığortası üzrə ixtisaslaşan şirkətlər zərərə düşəcək. 2013-cü ildə ölkə üzrə avtomobil nəqliyyatı vasitələrinin sığortasından təxminən 57 milyon manata yaxın sığorta haqqı yığılıb. Bu vəsaitin böyük hissəsi məhz kreditlə alınan avtomobillərin sığortalanmasından yığılıb. Avtomobil kreditlərinin dayandırılması nəticəsində sığorta bazarı həcmini 10 faiz itirə, öz portfelini diversifikasiya edə bilməyən sığorta şirkətləri isə bağlana bilər.
Müşahidələr göstərir ki, ölkədə hər üç yeni maşının ikisi kreditlə satılır. Ona görə banklardan da çox avtomobil satışı üzrə ixtisaslaşan şirkətlər zərbə alacaq. İtki gömrük rüsumlarının həcminə də mənfi təsir göstərəcək».
